Αλληλεγγύη, Αντίσταση, Αυτοοργάνωση

Κανένα νοικοκυριό χωρίς ρεύμα

Με αφορμή τις προτάσεις της ΚΕΔΕ στη σύσκεψη του ΥΠΕΚΑ για την προστασία ευπαθών κοινωνικών ομάδων – καταναλωτών ηλεκτρικού ρεύματος, καθώς και της πρωτοβουλίας των τεσσάρων Δημάρχων για την πληρωμή των λογαριασμών από τους Δήμους, το μέλος του Δ.Σ της ΚΕΔΕ και συντονιστής του Τμήματος Αυτοδιοίκησης του ΣΥΡΙΖΑ, Σπύρος Τζόκας έκανε την ακόλουθη δήλωση:

«Αρχή μας πρέπει να είναι κανένα νοικοκυριό χωρίς ηλεκτρικό ρεύμα. 

Στην κατεύθυνση αυτή ο ΣΥΡΙΖΑ έχει εξαγγείλει μέσω του προέδρου του εδώ και μήνες, ήδη από τις 03/06 στη Δραπετσώνα, την ανάγκη παροχής δωρεάν ποσότητας ρεύματος στις ευπαθείς ομάδες του πληθυσμού. 

Η πρόταση αυτή έχει παρουσιαστεί με σαφή και συγκεκριμένο τρόπο πολλές φορές από τότε, με τελευταία μόλις πριν από 3 μέρες στη συζήτηση στη Βουλή για τον Προϋπολογισμό το 2014.

Αναφέρομαι συγκεκριμένα στην παροχή 300 κιλοβατωρών το μήνα ανά νοικοκυριό, ποσότητα που αντιστοιχεί σε στοιχειώδεις βιοτικές ανάγκες, σε όλους τους δικαιούχους του κοινωνικού οικιακού τιμολογίου (ΚΟΤ). 

Οποιαδήποτε ποσότητα κατανάλωσης πέραν των 300kWh θα πληρώνεται με βάση την τιμολόγηση του ΚΟΤ. 

Στην πρόταση αυτή, οι ενταγμένοι στο ΚΟΤ ήταν περίπου 300.000. 

Σήμερα έχουν ήδη φτάσει τις 450.000, καθώς η ανθρωπιστική κρίση καλπάζει. 

Το κόστος της παροχής αυτής έχει υπολογισθεί και μάλιστα έχουν βρεθεί και οι πηγές χρηματοδότησης της, όχι αποκλειστικά από τον δημόσιο προϋπολογισμό, αλλά κυρίως από:

• την κατάργηση των χαριστικών ρυθμίσεων που ισχύουν σήμερα υπέρ των ιδιωτών μεγαλοπαραγωγών ηλεκτρικής ενέργειας από φυσικό αέριο,
• από την ειδική φορολόγηση των κερδών των προμηθευτών ηλεκτρικής ενέργειας,
• από την αναμόρφωση του ποσού των ΥΚΩ (υπηρεσίες κοινής ωφέλειας).

Στην πρόταση αυτή αντέδρασαν μνημονιακοί κονδυλοφόροι και κυβερνητικοί βουλευτές. 

Τώρα μπροστά στο τεράστιο πρόβλημα που δημιουργείται από τη διακοπή της παροχής του ηλεκτρικού ρεύματος σπεύδουν για μια ακόμα φορά να αποπροσανατολίσουν την κοινή γνώμη με τεχνάσματα και φερετζέδες και αναξιοπρεπείς για τους πολίτες λύσεις, λύσεις χωρίς χρονοδιαγράμματα και χωρίς ορατούς και πραγματοποιήσιμους στόχους.

Εμείς καλούμε αιρετούς και πολίτες να μην επιτρέψουν τη διακοπή παροχής ηλεκτρικού ρεύματος σε κανένα σπίτι στην περιοχή τους.»

Η ΑΝΑΣΑ καλέι και συμμετέχει στην συγκέντρωση στα διόδια των Αφιδνών την Κυριακή 8/12

Η Δημοτική Κίνηση Κηφισιάς ΑΝ.Α.Σ.Α. μετά την παρέμβασή της με σχετικό υπόμνημα στη Βουλή των Ελλήνων, συμμετέχει με το πανό της στις κινητοποιήσεις των δημοτικών συμβουλίων και των φορέων της ευρύτερης περιοχής μας την 

Κυριακή 8/12/ 2013 και ώρα 11:30 στα διόδια των Αφιδνών. 

   
Οι προωθούμενες κυβερνητικές προθέσεις για την τοποθέτηση παράπλευρων διοδίων (είσοδο - έξοδο) στους κόμβους Μεγάρων, Βαρυμπόμπης και Αγ. Στεφάνου, που θα πλήξουν οικονομικά και κυκλοφοριακά, μεμονωμένες περιοχές αμιγούς κατοικίας και κατά παράβαση της υφιστάμενης νομοθεσίας ΔΕΝ ΘΑ ΠΕΡΑΣΟΥΝ.

   

Καλούμε τα μέλη και τους φίλους της Δημοτικής μας Κίνησης και όλους τους κατοίκους, να απαντήσουν με το βροντερό τους παρόν, στην εκδήλωση αντίστασης, απέναντι στα κυβερνητικά σχέδια.

Απαντήσεις και παρέμβαση των εκπροσώπων των κατοίκων ζητά η ΑΝ.Α.Σ.Α. για τις Συμβάσεις Παραχώρησης των Αυτοκινητόδρομων

Φάκελο με θέμα: Κύρωση από τη Βουλή των Αναθεωρημένων Συμβάσεων Παραχώρησης των Αυτοκινητόδρομων, παρέδωσε σε συνεργασία με φορείς της πόλης η Δημοτική Κίνηση Κηφισιάς ΑΝ.Α.Σ.Α. και ζητά απαντήσεις και παρέμβαση επί του θέματος, από τους βουλευτές του Ελληνικού Κοινοβουλίου.

Το θέμα είναι πολιτικό και αφορά στο σύνολο των αυτοκινητοδρόμων της χώρας, ωστόσο εδώ επικεντρώνουμε στην περιοχή μας και με τον απεικονιστικό χάρτη που κατατέθηκε φαίνονται στην πράξη τα προβλήματα, όπως αυτά αναφέρονται στο υπόμνημα που τον συνοδεύει.  

ΥΠΟΜΝΗΜΑ

Κηφισιά 3/12/2013

ΘΕΜΑ: Παράπλευρα Διόδια στους Κόμβους Αγ. Στεφάνου και Βαρυμπόμπης

Στοιχεία φόρτων

• Από μελέτη Δήμου για Βόρεια Προάστια
• Αριθμός Οχημάτων σε Ώρα Αιχμής
• Οι των αυτοκινητοδρόμων δεν υφίστανται εκείνων των μελετών ΠΑΘΕ.

Παράπλευροι με την πραγματική έννοια, από Ανισόπεδο Κόμβο (Α/Κ) ΒΑΡΥΜΠΟΜΠΗΣ ως (Α/Κ) ΚΑΛΥΦΤΑΚΙ, δεν υφίστανται διότι:

• Πρόκειται για συλλεκτήριους οδούς (οδός Θεσσαλονίκης) των συνοικιών ΑΔΑΜΩΝ και Νέας Κηφισιάς στους οποίους έχουν πρόσοψη τα Ο.Τ. της Δομημένης Περιοχής Κατοικίας. Τα δε γεωμετρικά χαρακτηριστικά τους «6 μέτρων» δεν πληρούν τις προϋποθέσεις ασφαλούς διπλής κυκλοφορίας.
• Ο ανατολικός παράδρομος, είναι στενός, δεν είναι συνεχής, διακόπτεται.
• Μέσω των Α/Κ Κρυονερίου  και Βαρυμπόμπης εισέρχονται σήμερα στο ρεύμα προς Αθήνα 1.200+1.200 οχήματα σε ώρα αιχμής. Εάν ποσοστό εξ αυτών π.χ. 50% (ιδιαίτερα βαριά οχήματα) ακολουθήσει αρχικά τον Ανατολικό παράδρομο (οι από Α/Κ Κρυονερίου) και τον Δυτικό στη συνέχεια, για να αποφύγουν διόδια, τότε στον Δυτικό Παράδρομο θα έχουμε 2.000 -2.500 οχήματα, κάποιοι από τον Δήμο Διονύσου, θα επιδιώξουν την μέσω Θησέως–Ελευθερίου Βενιζέλου – Κηφισιάς, κίνηση.

Να ληφθεί υπόψη ότι.

• Η συνοικία με πληθυσμό σήμερα 5.000 που θα φθάσει σύντομα τις 8.000-10.000 (λόγω έντονης ανοικοδόμησης, ιδιαίτερα στο τμήμα του ΓΡΑΜΜΟΥ ΦΟΙΝΙΚΑ που εντάχθηκε στο σχέδιο το 1997 με πράξη εφαρμογής 2005) συνδέεται με τη λοιπή ΚΗΦΙΣΙΑ μέσω τεσσάρων Υπογείων Διαβάσεων, 2 πεζών οχημάτων και 2 πεζών (με σηματοδότη) και επομένως στις ώρες αιχμής διασχίζουν κάθετα τον συλλεκτήριο παράδρομο κάτοικοι και κυρίως μαθητές των εκατέρωθεν του Αυτοκινητόδρομου Σχολείων.
• Έχει πρόσβαση στον Αυτοκινητόδρομο μέσω συλλεκτηρίου παράδρομου (βλ. χάρτη).
• Ο υφιστάμενος όγκος κυκλοφορίας σε ότι αφορά τους κατοίκους θα διπλασιαστεί.
• Οι αυτοκινητόδρομοι κατασκευάζονται για να συνδέσουν πόλεις λέει ο κ. υπουργός. Κάτι που μάλλον είχαν υπόψη τους οι μηχανικοί που σχεδίασαν την ΠΑΘΕ και όρισαν τα διόδια πριν την Ελευσίνα και στις Αφίδνες.

Τώρα πως για ένα κομμάτι του αυτοκινητόδρομου, που κατασκευάστηκε με δαπάνες του Ελληνικού Δημοσίου διέρχεται, (όχι συνδέει) Αθήνα – Βόρεια Προάστια, παραχωρήθηκε στη Νέα Οδό και καλούνται οι κάτοικοι μιας μόνο περιοχής του Δήμου Διονύσου και του Δήμου Κηφισιάς να πληρώσουν επιλεκτικά διόδια, που όχι μόνο θα έχουν οικονομική επιβάρυνση, αλλά με μαθηματική ακρίβεια θα οδηγηθούν σε κυκλοφοριακό χάος όλες οι συνοικίες πέριξ του αυτοκινητόδρομου και όχι μόνο, ο δικός μας κοινός νους, δεν το κατανοεί.

• Ο απεικονιστικός χάρτης σε έντυπη μορφή, είναι σε διάθεση για ουσιαστικό διάλογο. 

Χρήσεις και εξαρτήσεις